當(dāng)前標(biāo)簽:自動(dòng)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)
【文章】 數(shù)控折彎?rùn)C(jī)事故應(yīng)急處置措施
標(biāo)題:數(shù)控折彎?rùn)C(jī)事故應(yīng)急處置措施:安全與智慧的結(jié)合 在工業(yè)生產(chǎn)的大舞臺(tái)上,數(shù)控折彎?rùn)C(jī)以其精準(zhǔn)、高效的特性,成為了制造業(yè)的重要角色。然而,任何一臺(tái)機(jī)器都有可能出現(xiàn)故障,數(shù)控折彎?rùn)C(jī)也不例外。面對(duì)可能出現(xiàn)的事故,我們應(yīng)該如何進(jìn)行應(yīng)急處置呢?讓我們一起來探討一下。 首先,我們要定期對(duì)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)進(jìn)行維護(hù)和…
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【文章】 數(shù)控折彎?rùn)C(jī)無壓痕模具有哪些?
在數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的實(shí)際使用中,有些板材的折彎需要無痕,這時(shí)就會(huì)用到無壓痕模具,接下來說說: 滾軸式無壓痕模具 滾軸式無壓痕模具,在對(duì)金屬板材進(jìn)行折彎加工時(shí),工件在折彎過程中與下模上的硬質(zhì)合金芯棒接觸,且芯棒會(huì)順著板材的移動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng),使工件在與下模接觸受力后由傳統(tǒng)的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦。大…
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【文章】 數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的組成
數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的組成: 滑塊 滑塊部分:采用液壓傳動(dòng),滑塊部分由滑塊、油缸及機(jī)械擋塊微調(diào)結(jié)構(gòu)組成。左右油缸固定在機(jī)架上,通過液壓使活塞(桿)帶動(dòng)滑塊上下運(yùn)動(dòng),機(jī)械擋塊由數(shù)控系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)數(shù)值。 工作臺(tái) 工作臺(tái)部分:由按鈕盒操縱,使電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)擋料架前后移動(dòng),并由數(shù)控系統(tǒng)控制移動(dòng)的…
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【文章】 江蘇普通數(shù)控折彎?rùn)C(jī)廠家
江蘇數(shù)控折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng) 采用德國(guó)進(jìn)口博世力士樂液壓系統(tǒng),(電液比例伺服同步控制系統(tǒng)) 密封件采用德國(guó)SKF/美國(guó)PARKER圓圈,密封性能越 油泵采用日本Nachi不二越內(nèi)嚙合齒輪泵,噪音低、穩(wěn)定性好 …
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【文章】 數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的曲折半徑的講究
數(shù)控折彎?rùn)C(jī)自由迂回時(shí),曲半數(shù)徑為凹模啟齒距的0.156倍。在液壓折彎?rùn)C(jī)自由迂回進(jìn)程中,凹模啟齒距應(yīng)是金屬質(zhì)料厚度的8倍。假設(shè)曲半數(shù)徑小于質(zhì)料厚度,須選用前端圓角半徑小于質(zhì)料厚度的凸模,并告急于壓印迂回法,因此就需求10倍于自由迂回的壓力。 在行程的底端,凸凹模之間應(yīng)有個(gè)略大于質(zhì)料厚…
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【文章】 上海專ye數(shù)控折彎?rùn)C(jī)價(jià)格
上海數(shù)控折彎?rùn)C(jī)電氣部分: 采用國(guó)內(nèi)名皖南電機(jī),高xiao、節(jié)能 采用意大利進(jìn)口品光柵尺,安裝在C型架與滑塊相連接, 大消除了機(jī)架喉口變形對(duì)滑塊位置的影響,不會(huì)因機(jī)架 的彈性變形影響其精度…
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